Как завести машину, если сел аккумулятор?

Предугадать, когда аккумулятор выйдет из строя сложно, особенно, если он уже совсем не новый. Беда может застигнуть в самый неподходящий момент, и тогда придется искать решения проблемы, чтобы продолжить движение. Для начала автомобилисту следует понять, что дело именно в аккумуляторе. Признаком неисправного или сильно севшего аккумулятора будет медленное нерасторопное вращение стартера при заводе машины. А внутри салона автомобиля лампочки на приборной панели будут также медленно и тускловато помаргивать при повороте ключа.

Если проблема нашла свое подтверждение, то с этим нужно как-то бороться и искать выходы. Выходов достаточно, и в любом случае при том или ином стечении обстоятельств один из вариантов может найти свое применение.

Самый простой способ завести такой автомобиль – это использовать для подпитки пусковое зарядное устройство. Если есть к нему доступ и его применение вообще возможно, то ничего не остается, как просто подключить его к сети, а клеммы подцепить к автомобилю: плюсовой провод зарядного устройства подключается к плюсу аккумулятора, а минусовой к блоку двигателя, так сказать, на «землю» автомобиля. После запуска автомобиля зарядное устройство можно выключить и автомобиль будет работать самостоятельно.

Если доступа к зарядному устройству нет (что чаще всего и бывает), то можно прибегнуть к «донорскому» «прикуриванию». Для этого привлекаем автомобилиста на другом автомобиле, ставим автомобили рядом, чтобы провода для «прикуривания» дотягивались от аккумулятора «донора» до аккумулятора автомобиля, который требуется завести. В этом деле нужно, помнить, что аккумуляторы двух автомобилей должны иметь одинаковый вольтаж. Автомобиль донора при подключении проводов сперва должен быть заглушен. Сначала подсоединяется один провод к плюсам двух аккумуляторов, далее минусовой провод (обычно он черного цвета) подключается к минусу реанимируемого автомобиля, а после этого другой конец провода к минусу автомобиля донора. Затем исправный автомобиль заводится на несколько минут, чтобы севший аккумулятор второй машины немного зарядился. После этого можно пробовать завести автомобиль и дать ему поработать так еще несколько минут. После всех этих удачных процедур провода можно отсоединять.

Еще один способ завода автомобиля с посаженным аккумулятором – завод с «толкача». Чтобы это осуществить, нужен трос автомобильный и второй автомобиль. Автомобиль берет на буксир неисправную машину, водитель которой, включив третью передачу, при движении на скорости 15-20 км\\ч медленно отпускает педаль сцепления. Обычно эта процедура также проходит удачно, и после того, как автомобиль завелся, водители разъединяют автомобили.

Есть еще один достаточно редко используемый способ, но, тем не менее, он может выручить, если другие возможности недопустимы. Это так называемый способ кривого стартера. Похожим способом когда-то давно заводили старые автомобили. Для этого способа нужен домкрат и прочная плотная веревка длинной метров 6-7 или стропы. Домкратом нужно приподнять какое-нибудь одно ведущее колесо, а затем намотать на колесо веревку. У автомобиля должна быть включена скорость. Веревку необходимо быстро дернуть, чтобы колесо хорошо раскрутилось. Такая процедура должна помочь завести автомобиль. Это аналогично, как с буксирование автомобиля, но только тут случай, когда использование для буксира второго автомобиля невозможно.